Бившият шеф на Aer Arann предупреждава, че разширяването на летище Дъблин може да направи нещата „много трудни“

Бившият притежател на островите Aer Arann Pádraig Ó Céidigh предизвести, че проектите за разширение на летище Дъблин са „ несправедливи към жителите “ на покрайнината и че съществуването на спомагателни пасажери на място би направило прекосяването през летището „ доста мъчно. “

Летищен оператор DAA е подал молба за позволение за обмисляне от Съвета на окръг Фингал за повишение на тавана от 32 милиона пасажери годишно до 40 милиона. съществува от 2008 година

Миналия месец Taoiseach Лео Варадкар сподели, че ограничаването за пасажери на летище Дъблин от 32 милиона годишно би трябвало да бъде увеличено, в противоположен случай летището ще се изправи пред загуба на нови самолетни компании.

Г-н Varadkar разказа настоящото ограничаване като „ твърдо “. Той акцентира, че ограничаването основава компликации при привличането на нови направления в и отвън столицата.

Въпреки това, господин Ó Céidigh, който също е някогашен самостоятелен сенатор, сподели, че съществуването на спомагателни 8 милиона пасажери годишно ще направи пътуването през летището в Дъблин „ доста мъчно “. към тази „ кутия за прилепяне “.

„ Всичко, което ще имате, е все по-голям напън върху съществуващите запаси. “

Г-н Ó Céidigh също сподели, че районните летища би трябвало да бъдат позволени да се разшири, вместо да сложи ударението само върху летище Дъблин.

„ Не мисля, че това е добра социално-икономическа политика за Дъблин или за страната, почтено казано.

„ Вярвам, че доста твърдо, че летище Корк, летище Шанън и летище Нок би трябвало да се развият в допълнение и би трябвало да има отклонение на някои от полетите и маршрутите към тези летища, вместо да се концентрира толкоз доста върху Дъблин.

„ Не е почтено да жителите на Дъблин [или] на служащите на Дъблин. ”

Той обаче сподели, че поддържа проектите за създаване на трети терминал, който не е благосъстоятелност на DAA.

„ Трябва да имаме трети терминал и би трябвало да имаме самостоятелен терминал.

„ Трябва да има конкуренция за Ryanair, Aer Lingus и всяка друга самолетна компания, която употребява летище Дъблин, тъй че да не се постанова да да бъдат заседнали в един тип монополна обстановка, [където] нямат различен избор, с изключение на да преминат през DAA терминал. ”